上海到贵阳物流通过数据驱动供应链变革

来源:http://www.guiyangwl.cn 发布时间：2017-08-16 点击数:

　　上海到贵阳物流整合之外，去年苏宁正式收购了天天快递，如今还在融合阶段。“首先我们会进一步提高天天快递的服务质量，将它的同城业务做大。落脚点就是迅速打造服务产品，例如物件延时、损坏对商户和消费者双向赔偿、同城四小时达、次日达等，从而扩大天天快递的业务范围和渠道。”姚凯谈道。
从苏宁物流的纵向发展来看，集团经历了三大发展时期：从1990年到2014年为专业物流搭建期，从传统仓储、线下大家电服务，迭代到综合物流园、大小件多渠道服务;2014到2016年为社会化物流开拓期，在基础设施网的优势基础上，开始2B2C开放产品的创新与研发;2017年则进入智慧物流建设期，进行自动化仓储升级，通过数据驱动供应链变革。
　　上海到贵阳物流正值开放三年之际，苏宁物流发布了下一个3年开放商业化战略，其中包括升级基础设施群，至2020年新建40座中大型仓库、50个城市分拨中心，仓储面积新增1000万平方米;升级产品线，重点聚焦“仓配、运输、城配、冷链、跨境、售后”6大专业化产品群;此外，到2020年，苏宁将构建以“数据”和“无人”为中心的两大智能生态，探索未来物流的新模式。
物流升级中国电子商务研究中心主任曹磊向记者表示：“在物流建设上苏宁和京东难分伯仲。但是两家基因不同，京东原本就是做第三方物流起家，现在的物流基地以租赁为主;苏宁更多的是私有化的物流，它的自有物业超过京东。”
他还分析道，目前京东物流有5张网络，包括小件商品、生鲜冷链、大家电、农村物流和众包物流网络，其中众包物流包括达达、京东到家等，现在京东正在加强生鲜冷链和农村物流。而苏宁在一体化的布局上还需加强。
据了解，在接下来的规划中，苏宁物流将在农村和学校两大末梢建设10000个服务站点，同时，也将在同城配送上发力。姚凯说道：“同城配送有三种模式，第一是传统的电商物流，尽量缩短货物和消费者之间的距离;第二是基于本地生活的点到点服务，包括众包、跑腿等业务，天天快递已经在南京、上海等20个城市开展同城业务;第三是最后一百米服务，有自提点和超市，我们也有自己的自提柜，同时也在和一些代收公司合作。”

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